Problemas de circulación

• Han aumentado el aforo del campo de fútbol inicialmente previsto, de 70.000 a 75.000 personas.

   

  ¿Vendrán los 75.000 aficionados en transporte público?

   

  Haciendo una previsión muy optimista, yo diría, exageradamente optimista, puede que vengan el 60% de los aficionados en transporte público, esto representa un total de 45.000 personas que harán uso de los transportes públicos de la zona, esto es, la línea 1 del Metro obsoleta y peligrosa y la línea 62 de la EMT, puesto que la línea 63 solo funciona cuando hay clases en el Campus de Burjassot. Si de esas 45.000 personas que harán uso del transporte público suponemos que el 90% decide utilizar el Metro y el 10% el autobús de la EMT tendremos que 40.500 vendrán en metro y 4.500 en autobús.

   

  Si una unidad del Metro tiene una capacidad de 240 personas, una unidad doble, como las que suelen poner actualmente podrá desplazar hasta un total de 480 personas, por lo que harán falta un total de 85 unidades dobles, que con una frecuencia de paso de 3 minutos se necesitarían 255 minutos (4 horas y 15 minutos), para trasladar el personal que decida acudir al evento deportivo en metro (Reducir la frecuencia de paso a menos tiempo, con los sistemas de seguridad actuales del Metro, significa incrementar el riesgo de sufrir otro accidente).

   

  Los 4.500 que acudan en el autobús tendrán que esperar 450 minutos (7 horas y 30 minutos) a que los 90 autobuses, con una cadencia muy optimista de 5 minutos, les acerquen hasta el campo de fútbol.

   

  El resto de personal, esto es unas 30.000 personas acudirán en vehículos particulares y, siguiendo con los cálculos exageradamente optimistas, suponiendo que vengan un total de 4 personas por vehículo, esto representa un total de 7.500 vehículos. Si las plazas de aparcamiento previstas en el proyecto del campo de fútbol son para unos 3.000 vehículos aún nos quedan otros 4.500 vehículos para aparcar por las calles. Si colocamos los vehículos uno tras otro y calculando como media unos 4 metros por vehículo, necesitaremos unos 18 Km de calles libres y despejadas para que puedan aparcar. Si la media de ocupantes por vehículo la reducimos a 2 personas, que es la opción más realista, nos encontraríamos con que los cálculos hechos anteriormente se duplicarían.

   

  Si la llegada al campo de fútbol se produce de una forma más o menos escalonada, no podemos decir lo mismo de la salida, ya que los 75.000 espectadores querrán irse, en su mayoría, lo antes posible. Podemos hacernos una idea de colapso monumental que se producirá con toda seguridad.

   

• ¿Cuanto tiempo nos va a costar llegar a casa o salir de ella cuando haya un evento deportivo?. ¿Tendremos el acceso a nuestro garaje libre de obstáculos?.

• Los que no tenemos plaza de aparcamiento ¿Podremos aparcar en la calle cuando lleguemos a casa por la noche a descansar?

• Peor aún ¿Podremos sacar el coche, que tenemos bien aparcado, cuando nos hayan dejado coches en doble y triple fila?.¿Que haremos?.¿Llamar a la grúa?. Ingenuos, no vendrá y si no os lo creéis preguntad a los que sufren actualmente el campo de Fútbol de Mestalla. Esperemos no tener a la mujer de parto o acudir a una urgencia hospitalaria.

• ¿Que ocurrirá con los alrededores del hospital Arnau de Vilanova y la Fé?. ¿Podrán pasar las urgencias?

• ¿Hasta donde llegarán las retenciones de tráfico en su entrada por la pista de Ademuz?

• ¿Que ocurrirá cuando coincidan con las actividades de la Feria de Muestras, Polígonos industriales, zonas residenciales, etc.?

 Está claro que el campo de fútbol no va a beneficiar a los residentes.